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Livraison De La Seconde Phase De l'Échangeur Ivoiro-Japonais Prévue Dans 3 Mois - Société - Ivoireland

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RomeoIvoire RomeoIvoire le 17 avril à 17:08

La progression des travaux de construction de la seconde phase de l'échangeur de l'amitié ivoiro-japonaise, également connu sous le nom de l'échangeur de Solibra, marque un jalon important dans le paysage urbain d'Abidjan. Lors d'une visite de chantier tenue le mardi 16 avril 2024 à Abidjan-Marcory, le ministre de l'Équipement et de l'Entretien Routier, Dr Amedé Koffi Kouakou, a annoncé que cette nouvelle branche de l'échangeur serait livrée dans les trois prochains mois.

Des Caractéristiques Impressionnantes


Dr Amedé Kouakou a dévoilé quelques détails saisissants sur cet ouvrage d'exception. Avec une hauteur culminant à environ 20 mètres, il s'érigera comme la structure la plus élevée de toute la Côte d'Ivoire. Actuellement à 70,1% de taux de réalisation, la finalisation des travaux est imminente. Les étapes restantes impliquent l'application de bitume, l'installation de candélabres pour l'éclairage et divers aménagements routiers.

Cet échangeur, fruit d'un don du gouvernement japonais, est une démonstration tangible de l'amitié et de la coopération entre les deux nations. La première phase, inaugurée le lundi 16 décembre 2019 en présence du Chef de l’État, Alassane Ouattara, a marqué le début d'une transformation majeure du réseau routier d'Abidjan. D'une longueur de près de 590 mètres, la seconde phase élargira encore davantage les capacités et les fonctionnalités de cet ouvrage monumental.

Impact sur la Circulation


L'échangeur de l'amitié ivoiro-japonaise présente des caractéristiques uniques qui devraient améliorer considérablement la fluidité du trafic dans la région d'Abidjan. Dr Amedé Kouakou a souligné que cette nouvelle branche, dédiée aux déplacements de Marcory à Treichville, permettra une circulation plus fluide et sécurisée. En dissociant les flux de circulation et en minimisant les croisements, cet ouvrage vise à optimiser l'efficacité du réseau routier de la ville.

Alors que la livraison de la seconde phase de l'échangeur de l'amitié ivoiro-japonaise approche à grands pas, les regards se tournent vers l'avenir de l'infrastructure d'Abidjan. Quels seront les bénéfices tangibles de cette expansion pour les habitants de la région ? Comment cette nouvelle structure influencera-t-elle le développement économique et urbain d'Abidjan ? Ces questions ouvrent la voie à une réflexion approfondie sur l'impact durable de cette avancée majeure dans le paysage urbain ivoirien.

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Image de Société. La progression des travaux de construction de la seconde phase de l'échangeur de l'amitié ivoiro-japonaise, également connu sous le nom de l'échangeur de Solibra, marque un jalon important dans le paysage urbain d'Abidjan. Lors d'une visite de chantier tenue le mardi 16 avril 2024 à Abidjan-Marcory, le ministre de l'Équipement et de l'Entretien Routier, Dr Amedé Koffi Kouakou, a annoncé que cette nouvelle branche de l'échangeur serait livrée dans les trois prochains mois. Des Caractéristiques Impressionnantes Dr Amedé Kouakou a dévoilé quelques détails saisissants sur cet ouvrage d'exception. Avec une hauteur culminant à environ 20 mètres, il s'érigera comme la structure la plus élevée de toute la Côte d'Ivoire. Actuellement à 70,1% de taux de réalisation, la finalisation des travaux est imminente. Les étapes restantes impliquent l'application de bitume, l'installation de candélabres pour l'éclairage et divers aménagements routiers. Cet échangeur, fruit d'un don du gouvernement japonais, est une démonstration tangible de l'amitié et de la coopération entre les deux nations. La première phase, inaugurée le lundi 16 décembre 2019 en présence du Chef de l’État, Alassane Ouattara, a marqué le début d'une transformation majeure du réseau routier d'Abidjan. D'une longueur de près de 590 mètres, la seconde phase élargira encore davantage les capacités et les fonctionnalités de cet ouvrage monumental. Impact sur la Circulation L'échangeur de l'amitié ivoiro-japonaise présente des caractéristiques uniques qui devraient améliorer considérablement la fluidité du trafic dans la région d'Abidjan. Dr Amedé Kouakou a souligné que cette nouvelle branche, dédiée aux déplacements de Marcory à Treichville, permettra une circulation plus fluide et sécurisée. En dissociant les flux de circulation et en minimisant les croisements, cet ouvrage vise à optimiser l'efficacité du réseau routier de la ville. Alors que la livraison de la seconde phase de l'échangeur de l'amitié ivoiro-japonaise approche à grands pas, les regards se tournent vers l'avenir de l'infrastructure d'Abidjan. Quels seront les bénéfices tangibles de cette expansion pour les habitants de la région ? Comment cette nouvelle structure influencera-t-elle le développement économique et urbain d'Abidjan ? Ces questions ouvrent la voie à une réflexion approfondie sur l'impact durable de cette avancée majeure dans le paysage urbain ivoirien.

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