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Dès le 6 mars 2025, les minicars de transport en commun, connus sous le nom de "Gbaka", ne pourront plus circuler à l’intérieur de la commune d’Adjamé. Cette décision prise par le District Autonome d’Abidjan vise à fluidifier la circulation et à réorganiser le transport intercommunal. Mais si certains y voient une mesure nécessaire pour moderniser la ville, d'autres redoutent des conséquences négatives pour les usagers et les transporteurs.

Une nécessité pour désamorcer la congestion urbaine

Depuis plusieurs années, Adjamé est un point nodal du transport urbain à Abidjan. Cette commune concentre une multitude de gares routières, tant officielles qu’informelles, où se croisent chaque jour des milliers de passagers. Malheureusement, cette densité de trafic s’accompagne d’une circulation chaotique, marquée par des embouteillages incessants et des incidents routiers récurrents.

Les "Gbaka" sont souvent accusés d’être une source majeure de désordre dans cette effervescence urbaine. Leur stationnement anarchique et leur conduite agressive participent à l’encombrement du centre-ville, au grand dam des automobilistes et des piétons. Face à ce constat, les autorités ont décidé d’agir de manière ferme en restreignant l'accès des minicars Gbaka à Adjamé et en réorganisant leurs circuits.

Un nouveau pôle de transport en gestation
Dans le cadre de cette réforme, un nouveau site d’embarquement et de débarquement sera aménagé à l’ancienne casse d’Adjamé, près du pont ferraille. Ce hub de transport centralisera toutes les lignes intercommunales reliant Adjamé aux autres communes comme Abobo, Bingerville ou Yopougon.

Selon Sansan Ludovic, Directeur du Transport et de la Mobilité Urbaine du District Autonome d’Abidjan, cette initiative s’inscrit dans une volonté de structuration globale des transports publics. L’objectif est de garantir un service plus efficace et plus sécurisé pour les usagers. Cette nouvelle gare ambitionne également d’offrir un meilleur confort aux voyageurs grâce à des infrastructures modernes et mieux organisées.

Les responsables du District d'Abidjan ont déjà entamé l’aménagement du site, bien que la mesure ne soit pas encore officiellement en vigueur. Des efforts sont en cours pour optimiser l’accessibilité et assurer une transition fluide entre l’ancien et le nouveau dispositif de transport.

Une réforme qui suscite des interrogations

Si cette mesure présente des avantages en matière de fluidité et de sécurité routière, elle soulève également des préoccupations majeures parmi les transporteurs et les usagers.

Les conducteurs de "Gbaka", qui dépendent fortement des flux de passagers à Adjamé, craignent une baisse de leurs revenus. Le déplacement de leurs terminus pourrait entraîner une réduction du nombre de clients, surtout si le nouveau site n’est pas facilement accessible.

Les usagers, quant à eux, redoutent une augmentation des frais de transport. En effet, ceux qui dépendent des "Gbaka" devront peut-être ajouter une correspondance à leur trajet quotidien, engendrant des coûts supplémentaires et un temps de parcours plus long.

Par ailleurs, la question de la sécurité et de l’organisation du nouveau site est critique. Une réforme de cette envergure ne saurait réussir sans un encadrement strict, afin d’éviter la recréation d’un chaos similaire à celui observé à Adjamé.

Le District Autonome d’Abidjan devra donc veiller à une mise en place efficace de cette mesure, en consultant l’ensemble des acteurs concernés et en mettant en place des solutions alternatives pour minimiser l’impact sur les transporteurs et les usagers.

Alors que la date butoir du 6 mars 2025 approche, une question demeure : cette réforme parviendra-t-elle à améliorer durablement la mobilité urbaine à Abidjan, ou créera-t-elle de nouveaux défis pour les habitants ?

Lors de son passage dans l’émission Showbuzz diffusée sur la chaîne NCI, l’artiste et producteur ivoirien DJ Kedjevara a dévoilé les coulisses de la répartition des revenus générés par ses spectacles, notamment en ce qui concerne la rémunération de ses danseurs. Une transparence qui met en lumière un modèle de gestion atypique dans l’industrie musicale africaine, où les artistes ont souvent été accusés d'exploiter leurs collaborateurs. Entre rémunération juste et reconnaissance du rôle des danseurs dans le succès d’un artiste, DJ Kedjevara se distingue par une approche qui fait réagir. Ce modèle pourrait-il inspirer d’autres professionnels du secteur ?

Un partenariat artistique fondé sur la reconnaissance et la loyauté

DJ Kedjevara, figure emblématique du coupé-décalé, s’appuie sur une équipe soudée, où la place des danseurs est essentielle. Parmi eux, Nidja, son chorégraphe, occupe une fonction centrale. « Nidja est mon chorégraphe, et nous travaillons ensemble depuis 2014 ou 2015. C’est un jeune très conscient et respectueux, qui sait ce qu’il veut et qui a toujours eu une bonne attitude », confie l’artiste.

Ce partenariat, initié à Méagui, a évolué au fil des années, permettant à Nidja de s’imposer comme un acteur incontournable de la scène musicale ivoirienne. Loin d’être de simples accompagnateurs, les danseurs jouent un rôle de premier plan dans la mise en scène et la dynamique des spectacles. Une reconnaissance qui passe aussi par une juste rémunération.

Un modèle de répartition des revenus inspirant

L’une des particularités du mode de gestion de l'artiste réside dans la répartition de ses cachets de spectacle. DJ Kedjevara a récemment évoqué le salaire que gagner ses danseurs lors des spectacles. Contrairement à certains artistes qui s’approprient la majeure partie des gains, il adopte une stratégie plus équilibrée : « Quand nous voyageons pour des prestations à l’étranger, je prends la moitié du cachet, et l’autre moitié est répartie entre les membres de l’équipe », explique-t-il.

Cette approche, fondée sur la transparence, permet aux danseurs de percevoir une rémunération plus que décente. Pour un cachet de 5 millions de FCFA, DJ Kedjevara conserve 2,5 millions, tandis que le reste est distribué à ses collaborateurs. « Je remets cette somme à Boubouni, qui se charge du partage. S’ils sont deux ou trois, chacun peut repartir avec environ 800 000 FCFA », détaille-t-il. Un montant considérable pour des danseurs, souvent sous-payés dans l’industrie musicale.

Cette philosophie de partage est encore plus marquante lors des spectacles à Abidjan, où certains danseurs peuvent toucher jusqu'à 500 000 FCFA par prestation. « Certains peuvent gagner plus de 500 000 FCFA par personne lors d’un événement », affirme-t-il, mettant en avant la nécessité d’une juste valorisation des talents qui l’entourent.

Une vision entrepreneuriale et sociale de la musique

Au-delà de la simple question de la répartition des revenus, DJ Kedjevara adopte une approche entrepreneuriale et sociale. Artiste, mais aussi homme d'affaires, il met un point d’honneur à soutenir ses collaborateurs et à leur offrir une certaine stabilité financière. « Par la grâce de Dieu, j’ai de bons cachets, et comme je suis aussi dans les affaires, je ne suis pas gourmand. Je partage avec eux, car pour la plupart, c’est leur seule activité. De mon côté, je peux toujours me rattraper sur un chantier ou ailleurs », explique-t-il.

Cette approche soulève une question centrale sur les conditions de travail des danseurs et autres professionnels du spectacle en Afrique. Trop souvent considérés comme des figurants, ils jouent pourtant un rôle essentiel dans le succès des artistes. La démarche de DJ Kedjevara pourrait-elle servir de modèle pour une meilleure structuration du secteur ? Une question qui interpelle et qui pose les bases d’une réflexion sur la valorisation de tous les acteurs du spectacle vivant en Afrique.

En Côte d’Ivoire, un fait divers hors du commun a secoué la localité de Séné, dans le département de Téhini. Un agriculteur de 45 ans, T. Ludovic, a été condamné à cinq ans de prison ferme et à une amende de 500 000 FCFA pour le vol audacieux de 100 bœufs. Ce jugement, rendu par le tribunal de Bouna, met en lumière un phénomène inquiétant : la recrudescence du vol de bétail et les réseaux organisés qui sévissent dans la région. Derrière ce simple fait divers se cache une problématique bien plus vaste, impliquant l’économie locale, la sécurité des éleveurs et la montée de la criminalité en zone rurale.

Un vol minutieusement orchestré

Le 21 février 2025, la paisible localité de Séné a été le théâtre d’un vol d’une ampleur exceptionnelle. T. Ludovic, un agriculteur sans antécédents judiciaires connus, s’est associé à un complice, Sidibé, un bouvier actuellement en fuite, pour dérober un troupeau de 100 bœufs à Séné appartenant à un éleveur local. Selon les premiers éléments de l’enquête, les malfaiteurs ont agi en pleine nuit, profitant de l’absence de surveillance renforcée pour s’introduire discrètement dans le parc à bétail.

Après avoir rassemblé le troupeau, ils ont pris soin de les cacher temporairement avant de les acheminer à Yalo, une localité située à une quarantaine de kilomètres de Séné. Un enclos y avait été aménagé afin de rendre le vol plus difficilement détectable. Cependant, c’était sans compter sur la vigilance des éleveurs de la région qui, alertés par le propriétaire du bétail, ont lancé des recherches immédiates.

Grâce aux marques distinctives laissées sur les animaux, les bœufs ont pu être retrouvés après deux semaines d’enquête intensive. L’arrestation de T. Ludovic a été facilitée par les témoignages des habitants de Yalo, qui ont confirmé qu’il n’était pas éleveur mais un simple agriculteur, rendant son acquisition soudaine d’un troupeau entier suspecte. T. Ludovic l'agriculteur a été condamné à cinq ans de prison ferme et à une amende de 500 000 FCFA pour le vol audacieux de 100 bœufs

Un trafic organisé de bétail ?

L’affaire ne s’arrête pas à un simple vol. Ce cas met en lumière un problème bien plus large : le vol organisé de bétail en Afrique de l’Ouest. Depuis plusieurs années, des réseaux de trafiquants sévissent dans les zones rurales, tirant profit de l’absence de surveillance renforcée et des difficultés logistiques des éleveurs.

La Côte d’Ivoire n’échappe pas à ce phénomène. Dans certaines régions, les éleveurs sont confrontés à des vols récurrents qui mettent en péril leur activité et leur sécurité. Les animaux volés sont souvent revendus à des acheteurs peu scrupuleux, parfois à l’étranger, sans aucun moyen de traçabilité. Dans le cas présent, le modus operandi des voleurs laisse penser qu’ils comptaient soit vendre rapidement les bœufs sur un marché parallèle, soit les faire passer discrètement vers une autre région du pays.

Le rôle de Sidibé, le complice en fuite, soulève également des interrogations. Connaissant bien le fonctionnement des élevages et les circuits de commercialisation, il pourrait être un maillon essentiel d’un réseau plus vaste. Les forces de l’ordre poursuivent leurs investigations pour déterminer s’il existe d’autres complices impliqués dans ce vol et s’ils ont agi dans le cadre d’une organisation criminelle.

Si l’affaire de T. Ludovic a permis de mettre en lumière ces problématiques, elle soulève une question plus large : comment la Côte d’Ivoire peut-elle lutter efficacement contre le vol de bétail tout en protégeant les éleveurs et en régulant le commerce de bétail ?

Lors d’une rencontre bilatérale tenue ce mercredi 5 mars 2025 à Abidjan, le président ghanéen John Dramani Mahama et son homologue ivoirien Alassane Ouattara ont lancé un appel solennel aux pays membres de l’Alliance des États du Sahel (AES) pour qu’ils reviennent au sein de la Communauté Économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO). Cette exhortation intervient dans un contexte marqué par des tensions sécuritaires et des défis économiques croissants dans la région. À travers cette initiative, les deux chefs d’État veulent renforcer la stabilité et la coopération régionale, tout en plaidant pour une meilleure solidarité entre les nations ouest-africaines.

Un appel à l’unité pour une Afrique de l’Ouest plus forte

L’Afrique de l’Ouest traverse une période critique où les divisions politiques et les menaces sécuritaires mettent à l’épreuve la cohésion régionale. La récente sortie du Ghana et de la Côte d’Ivoire en faveur d’un retour de l’AES dans la CEDEAO témoigne de la nécessité impérieuse de préserver l’unité de l’organisation. En effet, l’éclatement de cette communauté affaiblit non seulement la coopération économique, mais fragilise également les efforts communs pour lutter contre le terrorisme et l’instabilité politique.

Le président ivoirien Alassane Ouattara a insisté sur l’urgence de la situation. Selon lui, la CEDEAO doit rester unie pour faire face aux défis communs, notamment la lutte contre les groupes armés qui sévissent au Sahel. De son côté, John Dramani Mahama a rappelé les avantages d’une coopération élargie, affirmant qu’« il est bon de rester dans un groupe de 15 que de rester dans un groupe de trois », en référence aux trois pays de l’AES (Mali, Burkina Faso, Niger) qui ont récemment quitté l’organisation régionale.

Cette déclaration illustre la volonté des chefs d’État de maintenir une CEDEAO inclusive et forte. La sortie de l’AES a créé un vide institutionnel et économique, menaçant l’intégration régionale et ralentissant les projets de développement communs. C’est dans ce contexte que l’appel d’Abidjan revêt une importance particulière.

Les enjeux sécuritaires et économiques au cœur des discussions

Outre la question de l’AES, les discussions entre les dirigeants ghanéen et ivoirien ont également porté sur les enjeux sécuritaires et économiques qui préoccupent l’ensemble de la sous-région. Les deux chefs d’État ont mis en avant la nécessité de renforcer la coopération en matière de défense et de sécurité, notamment pour contrer la menace terroriste qui s’étend depuis le Sahel vers les pays côtiers.

Le terrorisme demeure un défi majeur pour les États de l’Afrique de l’Ouest. Le retrait de l’AES de la CEDEAO complique les efforts coordonnés en matière de lutte contre les groupes armés. Les initiatives militaires et les dispositifs d’intervention régionaux, qui bénéficiaient auparavant d’une synergie entre les États, risquent d’être moins efficaces en raison de la fragmentation institutionnelle. C’est pourquoi les présidents Ouattara et Mahama insistent sur la nécessité de maintenir des alliances au sein de la CEDEAO solides afin d’endiguer cette menace.

Sur le plan économique, la réunion d’Abidjan a permis d’aborder des sujets essentiels tels que la coopération en matière d’exploitation minière, le développement du commerce transfrontalier et la mise en place de projets d’infrastructure stratégiques. Parmi ces projets, le corridor Abidjan-Lagos, qui vise à fluidifier les échanges commerciaux entre plusieurs pays de la sous-région, occupe une place centrale. Ce projet illustre l’importance de l’intégration régionale dans le développement économique de l’Afrique de l’Ouest.

Un autre sujet d’envergure a été abordé : la mise en place de la monnaie commune, l’Éco. Ce projet, qui vise à unifier les transactions financières entre les États de la CEDEAO, est aujourd’hui fragilisé par la sortie de l’AES. En effet, sans la participation de tous les États de la sous-région, l’efficacité et la crédibilité de cette nouvelle monnaie risquent d’être compromises. L’appel d’Abidjan s’inscrit donc également dans la volonté de redonner un élan à cette ambition monétaire.

Une coopération bilatérale renforcée pour relever les défis régionaux

La rencontre entre John Dramani Mahama et Alassane Ouattara a été l’occasion de renforcer la coopération bilatérale entre le Ghana et la Côte d’Ivoire. Ces deux pays, piliers économiques de la région, partagent des défis communs et ont exprimé leur volonté de travailler ensemble pour les surmonter.

Dans le domaine énergétique, la Côte d’Ivoire et le Ghana sont engagés dans plusieurs projets visant à optimiser la production et la distribution d’électricité. Le renforcement des infrastructures énergétiques est une priorité, notamment pour garantir un accès stable et abordable à l’électricité aux populations et aux industries.

Sur le plan environnemental, les deux dirigeants ont abordé la question du réchauffement climatique et de la nécessité d’une action concertée pour lutter contre ses effets. La déforestation, la gestion des ressources hydriques et la lutte contre l’érosion côtière figurent parmi les préoccupations majeures des deux États. À cet égard, la coopération entre le Ghana et la Côte d’Ivoire vise à mettre en place des politiques communes pour préserver l’environnement tout en favorisant un développement durable.

Enfin, la sécurité maritime a également été au centre des discussions. La piraterie dans le golfe de Guinée constitue une menace croissante pour les échanges commerciaux et la stabilité régionale. En renforçant leur collaboration, le Ghana et la Côte d’Ivoire espèrent améliorer la surveillance des eaux territoriales et lutter plus efficacement contre les activités illicites en mer.

Cette rencontre bilatérale marque ainsi une étape importante dans les efforts visant à consolider l’intégration régionale et à relever collectivement les défis sécuritaires et économiques de l’Afrique de l’Ouest. Mais la question demeure : les pays de l’AES répondront-ils favorablement à cet appel à la réintégration, ou choisiront-ils de poursuivre leur propre voie, au risque d’accentuer les divisions au sein de la région ?

D’ici le 31 mars 2025, les engins à deux et trois roues ne seront plus autorisés à circuler sur le boulevard Houphouët-Boigny à Abidjan. Cette interdiction, annoncée par le directeur général des Transports terrestres et de la circulation, Oumar Sacko, s’inscrit dans un plan de régulation du transport intérieur visant à réduire les accidents de la route et à fluidifier la circulation sur cet axe stratégique. Toutefois, cette mesure suscite des réactions partagées parmi les usagers, en particulier les livreurs et les conducteurs de taxis-motos, qui y voient un frein à leurs activités. Alors, cette interdiction est-elle une nécessité absolue pour la sécurité ou une contrainte de trop pour les travailleurs du secteur ?

Une Mesure Motivée par des Statistiques Alarmantes

L’interdiction des motos et tricycles sur le boulevard Houphouët-Boigny repose sur un constat préoccupant : ces engins sont impliqués dans une proportion significative des accidents de la route en Côte d’Ivoire. Selon les chiffres du ministère des Transports, les véhicules à deux et trois roues représentent entre 45 et 50 % des accidents de circulation, et sont responsables de 37 % des décès enregistrés sur les routes entre 2023 et 2024. Ces statistiques alarmantes justifient, selon les autorités, la nécessité de réguler leur usage sur certaines artères à forte affluence.

Le boulevard Houphouët-Boigny, qui relie le pont Félix Houphouët-Boigny au carrefour ancien Koumassi, est particulièrement concerné. Lors de la nuit du 31 décembre 2024, entre sept et dix accidents impliquant des motos et tricycles y ont été recensés. Un chiffre qui illustre les risques encourus sur cet axe, où la cohabitation entre ces engins et les véhicules lourds est souvent chaotique.

Avec plus de 400 000 engins à deux et trois roues en circulation dans le district d’Abidjan, la question de leur réglementation devient un enjeu non négligeable pour la fluidité et la sécurité routière. En 2023, la Côte d’Ivoire enregistrait en moyenne 37 accidents par jour, un chiffre qui pèse lourdement sur le système de santé et l’économie nationale, avec un coût estimé à 7 % du PIB. Entre 2011 et 2021, près de 200 milliards de francs CFA ont été investis dans la prise en charge médicale des victimes d’accidents de la route.

Un Nouveau Plan de Circulation pour un Meilleur Partage de la Route

Face à ces défis, le ministère des Transports a élaboré un nouveau plan de circulation qui vise à dévier les motos et tricycles vers les bretelles et voies annexes des zones 3 et 4 de Marcory. Ce dispositif permettra aux conducteurs de contourner le boulevard Houphouët-Boigny tout en conservant un accès à Koumassi. Pour assurer une application efficace de cette mesure, des signalétiques spécifiques seront installées afin d’orienter les usagers vers les itinéraires alternatifs.

Le gouvernement insiste sur le fait que cette interdiction ne vise pas à exclure les motos et tricycles de la circulation à Abidjan, mais plutôt à organiser leur flux pour garantir une meilleure sécurité. La priorité est de protéger les conducteurs eux-mêmes, qui sont parmi les principales victimes des accidents de la route. De plus, les autorités misent sur des campagnes de sensibilisation et des contrôles accrus pour limiter les comportements à risque, notamment l’excès de vitesse et le non-respect du code de la route.

Un Impact Fort sur les Usagers et les Travailleurs du Secteur

Si cette interdiction vise avant tout à améliorer la sécurité routière, elle n’est pas sans conséquences pour de nombreux travailleurs. Les conducteurs de taxis-motos et les livreurs, qui dépendent largement de cette voie pour leurs activités quotidiennes, redoutent une perte de revenus et une augmentation des temps de trajet. Certains estiment que des mesures alternatives, comme la création de couloirs dédiés aux motos, auraient pu être envisagées pour éviter une interdiction totale.

Du côté des automobilistes et des piétons, la mesure est plutôt bien accueillie. Beaucoup espèrent une réduction des embouteillages et une amélioration des conditions de circulation. Toutefois, des interrogations subsistent quant à l’application effective de cette interdiction et aux sanctions prévues en cas de non-respect.

Cette décision du gouvernement ivoirien marquera-t-elle un tournant décisif dans l’amélioration de la sécurité routière, ou risque-t-elle de creuser un fossé entre autorités et usagers du transport informel ?

La Côte d'Ivoire est bien plus qu'une simple puissance économique en Afrique de l'Ouest. Elle est un carrefour de cultures, un havre pour les populations migrantes et un modèle d'intégration régionale. Avec une population composée à 22 % d'étrangers, le pays s'impose comme une terre d'accueil où se côtoient des nationalités diverses, venues d'Afrique et d'autres continents. Cette particularité confère à la Côte d'Ivoire une place unique au sein de la CEDEAO, en faisant une "miniature de l'Afrique de l'Ouest". Mais qu'est-ce qui rend ce pays si attractif, et comment s'organise la cohabitation entre les différentes communautés ?

Un Pôle d'Attractivité économique et Social en Afrique de l'Ouest

Si la Côte d'Ivoire attire autant d'étrangers, c'est avant tout grâce à son dynamisme économique. Deuxième puissance économique d'Afrique de l'Ouest, après le Nigeria, le pays repose sur des secteurs stratégiques tels que l'agriculture (premier producteur mondial de cacao), le pétrole, le transport et le commerce. Ces opportunités attirent massivement les populations étrangères, notamment celles en provenance de l'Alliance des États du Sahel (AES) que sont le Burkina Faso, le Mali et le Niger.

Les statistiques parlent d'elles-mêmes : environ 3 millions de Burkinabè, 3 millions de Maliens et 700 000 Nigériens vivent en Côte d'Ivoire. Ces communautés s'intègrent majoritairement dans les secteurs du transport, du commerce informel, de l'agriculture et du bâtiment. Leur présence ne se limite pas à une simple participation au marché du travail : ils représentent près de 18,7 % du PIB national, selon l'Organisation Internationale pour les Migrations (OIM).

Abidjan, la capitale économique du pays, reflète cette mixité. Avec près de 6 millions d'étrangers, la ville est une véritable mosaïque culturelle et commerciale. Les Libanais, Européens, Chinois et Marocains, quant à eux, ont trouvé leur place dans le commerce et l'industrie, contribuant au dynamisme des quartiers comme Zone 4 et Zone 3 à Marcory. Cette effervescence économique et sociale a été mise en lumière lors de la Coupe d'Afrique des Nations 2023, où la diversité des communautés a participé au succès de l'événement.

Une Cohabitation Entre Opportunités et Défis

Si la Côte d'Ivoire se distingue par son hospitalité, elle a dû faire face à plusieurs crises ayant parfois mis à mal l'harmonie entre les populations locales et étrangères. La notion d'"ivoirité", qui a émergé dans les années 2000, en est un exemple marquant. Ce concept désignait une volonté de redéfinir l'identité nationale en excluant une partie des populations d'origine étrangère, notamment les Burkinabè et Maliens, accusés d'influencer la politique nationale.

Aujourd'hui, ces tensions ont en grande partie été apaisées grâce à des politiques inclusives. Le gouvernement ivoirien a mis en place des initiatives visant à renforcer la cohésion sociale, comme la régularisation des immigrés et l'intégration de certaines communautés à la gestion des affaires locales. Le rôle des diasporas dans le développement du pays est également mis en avant, afin de transformer cette diversité en une véritable force économique et sociale.

Les populations elles-mêmes participent à cet effort de cohabitation. À Abidjan, il n'est pas rare de voir des marchés animés par des commerçants maliens, des restaurants tenus par des Libanais, ou encore des églises nigérianes côtoyer des mosquées dirigées par des imams ivoiriens. "Ici, le monde entier se rencontre. C'est notre fierté", affirme une entrepreneuse ivoiro-libanaise, témoignant de l'esprit cosmopolite qui caractérise le pays.

L'Avenir de la Diversité Ivoirienne
Avec 29,3 millions d'habitants, la Côte d'Ivoire est le troisième pays le plus peuplé de la CEDEAO, derrière le Nigeria et le Ghana. Cette dynamique démographique et migratoire soulève des questions sur l'avenir de la coexistence entre les différentes communautés. Comment garantir une intégration harmonieuse tout en préservant l'identité nationale ?

Les réponses à cette question reposent en partie sur la capacité du pays à poursuivre ses efforts en matière de politiques sociales et économiques inclusives. L'éducation, la formation professionnelle et la valorisation des initiatives entrepreneuriales issues de la diaspora sont autant de leviers pour faire de cette diversité un atout durable. L'évolution de la situation politique et économique régionale influencera également les flux migratoires et la manière dont la Côte d'Ivoire gérera son statut de "terre d'accueil".

La Côte d'Ivoire a su faire de son pluralisme un moteur de développement. Mais comment continuer à renforcer cette intégration tout en évitant les tensions liées aux différences culturelles et économiques ?

Dans l’univers du showbiz africain, les rivalités entre artistes font souvent les gros titres, mais elles laissent aussi des cicatrices durables. Zagba le Requin, leader de la Team Paiva et co-auteur du tube planétaire *Coup du marteau*, et Tamsir, son ancien collaborateur, sont au cœur d’une saga qui a divisé leurs fans et alimenté les débats. Après des mois de tensions, notamment marquées par le refus de Zagba de partager la scène avec Tamsir lors des Trace Awards 2025 à Zanzibar, une lueur d’espoir semble apparaître. Une main tendue du camp de Tamsir pourrait-elle amorcer une réconciliation tant attendue ?

https://www.linfodrome.com/culture/106928-zagba-le-requin-annonce-une-main-tendue-emanant-du-camp-de-tamsir

Une rivalité qui a marqué le showbiz africain

La rivalité entre Zagba le Requin et Tamsir n’est pas un simple clash d’ego. Elle puise ses racines dans des divergences artistiques, des malentendus et, surtout, dans la gestion des droits et des crédits liés à leur succès commun, *Coup du marteau*. Ce titre, devenu un hymne dans toute l’Afrique et au-delà, a propulsé les deux artistes sur le devant de la scène internationale. Mais derrière ce succès se cache une histoire tumultueuse.


https://www.youtube.com/watch?v=5zaeAcjTito

Lors des Trace Awards 2025 à Zanzibar, la tension entre les deux artistes a atteint son paroxysme. Zagba le Requin a non seulement refusé de monter sur scène avec Tamsir, mais il a également exigé des organisateurs qu’ils ne soient pas logés dans le même hôtel. Cette décision a choqué les fans et les observateurs, révélant l’ampleur de la fracture entre les deux figures emblématiques de la musique africaine.

Pourtant, malgré ces tensions, les deux artistes ont toujours reconnu l’importance de leur collaboration passée. *Coup du marteau* reste un monument de leur carrière, et c’est peut-être cette reconnaissance mutuelle qui ouvre aujourd’hui la voie à une possible réconciliation.

Une main tendue : vers un « coup de paix » ?

Récemment, Zagba le Requin a évoqué une « main tendue » émanant du camp de Tamsir. Bien que les détails de cette initiative restent flous, elle pourrait marquer un tournant dans cette saga. Après des mois de dissensions et de conflits médiatisés, cette ouverture, même timide, est perçue comme un signe encourageant par les fans des deux artistes.

Pour Zagba, cette démarche pourrait être l’occasion de transformer ce qui était perçu comme un « coup de fissure » en un véritable « coup de paix ». La musique, en tant que vecteur d’union et de partage, a souvent joué un rôle de médiateur dans des conflits bien plus graves. Dans ce contexte, une réconciliation entre Zagba et Tamsir ne serait pas seulement une bonne nouvelle pour leurs fans, mais aussi pour l’industrie musicale africaine dans son ensemble.

Cependant, les défis restent nombreux. Les blessures du passé sont profondes, et la confiance entre les deux artistes devra être reconstruite pas à pas. Les fans, quant à eux, oscillent entre espoir et scepticisme. Certains craignent que cette réconciliation ne soit qu’une stratégie médiatique, tandis que d’autres y voient une véritable opportunité de tourner la page.

Les enjeux d’une réconciliation pour l’industrie musicale

Au-delà de l’aspect personnel, une réconciliation entre Zagba le Requin et Tamsir aurait des implications majeures pour l’industrie musicale africaine. Leur collaboration a montré que les artistes africains peuvent conquérir le monde entier lorsqu’ils unissent leurs talents. Une nouvelle entente pourrait non seulement relancer leur carrière respective, mais aussi inspirer d’autres artistes à dépasser leurs différences pour se concentrer sur leur art.

Par ailleurs, cette réconciliation pourrait avoir un impact positif sur leurs fans, souvent divisés par les rivalités de leurs idoles. Dans un contexte où les réseaux sociaux amplifient les conflits, un geste de paix entre Zagba et Tamsir enverrait un message fort : celui de la primauté de l’art et de l’unité sur les divisions.

Enfin, sur le plan économique, une collaboration entre les deux artistes pourrait générer des opportunités commerciales importantes. Les labels, les organisateurs de concerts et les partenaires commerciaux seraient sans doute ravis de voir ces deux talents se réunir à nouveau sur scène ou en studio.

Alors que Zagba le Requin et Tamsir semblent prêts à entamer un dialogue, la question reste ouverte : cette main tendue aboutira-t-elle à une véritable réconciliation, ou restera-t-elle un simple geste symbolique ? Les fans, les médias et l’industrie musicale tout entière retiennent leur souffle, espérant que ces deux géants de la musique africaine sauront dépasser leurs différences pour écrire un nouveau chapitre de leur histoire.

Dans un monde où les divisions sont souvent mises en avant, une réconciliation entre Zagba et Tamsir serait un rappel puissant de ce que la musique peut accomplir : rassembler, inspirer et transcender les conflits. Mais pour l’instant, une question demeure : sont-ils prêts à tourner la page et à donner une seconde chance à leur collaboration légendaire ?

La Côte d’Ivoire, longtemps reconnue comme le premier exportateur mondial de cacao, est en train d’écrire un nouveau chapitre de son histoire économique. Avec une production d’or qui devrait atteindre un record en 2025, le pays se positionne comme un acteur montant dans le secteur minier africain. Portée par des projets ambitieux comme la mine de Lafigué, inaugurée en 2024, la Côte d’Ivoire vise à rivaliser avec les leaders régionaux tels que le Ghana. Mais cette transformation ne se fait pas sans défis. Entre diversification économique, enjeux environnementaux et attentes sociales, le pays devra relever plusieurs obstacles pour concrétiser ses ambitions aurifères.

La mine de Lafigué : un catalyseur pour l’industrie aurifère ivoirienne

La mine de Lafigué, située au nord d’Abidjan, est devenue le symbole de la renaissance minière de la Côte d’Ivoire. Opérée par le groupe minier canadien Endeavour Mining, cette exploitation représente un investissement stratégique pour le pays. Selon les estimations, elle devrait produire entre 180 000 et 210 000 onces d’or en 2025, contribuant significativement à l’augmentation de la production nationale. Jean-Claude Diplo, ancien président du Groupement des producteurs de mines d’or de Côte d’Ivoire (GPMCI), affirme que la production d’or de la Côte d'Ivoire pourrait passer de 58 tonnes en 2024 à un record de 62 tonnes en 2025, voire davantage si de nouveaux investissements sont réalisés.

Cette mine s’inscrit dans une stratégie plus large de diversification économique. Longtemps dépendante de l’agriculture, notamment du cacao, la Côte d’Ivoire cherche à réduire sa vulnérabilité aux fluctuations des prix des matières premières agricoles. Le secteur minier, avec ses retombées économiques substantielles, offre une opportunité de créer des emplois, d’attirer des investissements étrangers et de stimuler les infrastructures locales. Cependant, cette transition ne se fait pas sans interrogations. Les questions environnementales, notamment la gestion des déchets miniers et l’impact sur les écosystèmes locaux, restent des défis majeurs à relever.


https://www.youtube.com/watch?v=TK9JkSb4UT8

Objectif 2030 : concurrencer le Ghana et s’imposer en Afrique de l’Ouest

La Côte d’Ivoire ne cache pas ses ambitions : devenir un acteur majeur du marché aurifère en Afrique de l’Ouest d’ici 2030. Pour y parvenir, le pays mise sur un climat d’investissement attractif et une expansion continue de l’exploration minière. Actuellement, le Ghana domine la région avec une production annuelle d’or avoisinant les 130 tonnes, mais la Côte d’Ivoire pourrait rapidement combler une partie de cet écart. Selon Jean-Claude Diplo, le pays a le potentiel pour dépasser des voisins comme le Mali et le Burkina Faso, et se rapprocher des niveaux de production ghanéens.

Pour atteindre cet objectif, la Côte d’Ivoire devra non seulement maintenir une croissance soutenue dans le secteur, mais aussi attirer de nouveaux investissements pour développer des mines supplémentaires. Les gisements aurifères du pays, encore largement inexploités, offrent un potentiel considérable. Cependant, la concurrence régionale est féroce, et les investisseurs internationaux scrutent de près la stabilité politique et les conditions fiscales. La Côte d’Ivoire devra donc continuer à améliorer son cadre réglementaire et à garantir un environnement sécurisé pour les entreprises minières.

Les défis à relever pour une industrie aurifère durable

Si les perspectives sont prometteuses, la Côte d’Ivoire doit faire face à plusieurs défis pour assurer une croissance durable de son secteur minier. Tout d’abord, la question environnementale est primordiale. L’extraction minière, en particulier l’or, est souvent associée à des pratiques polluantes, comme l’utilisation de produits chimiques toxiques. Les autorités ivoiriennes devront mettre en place des régulations strictes pour minimiser l’impact écologique et garantir une exploitation responsable des ressources.

Ensuite, les enjeux sociaux ne doivent pas être négligés. Les communautés locales, souvent directement affectées par les projets miniers, attendent des retombées concrètes en termes d’emplois, d’infrastructures et de développement. La transparence dans la gestion des revenus miniers et la redistribution équitable des bénéfices seront essentielles pour éviter les tensions et garantir un soutien populaire à ces projets.

Enfin, la Côte d’Ivoire devra naviguer dans un contexte international marqué par des prix de l’or volatils et une demande fluctuante. Les stratégies de diversification économique devront donc être accompagnées d’une gestion prudente des ressources pour éviter une dépendance excessive à l’or, comme cela a été le cas avec le cacao.

La Côte d’Ivoire est à un tournant de son histoire économique. En misant sur l’or pour diversifier son économie, le pays cherche à réduire sa dépendance au cacao et à s’imposer comme un acteur clé du secteur minier africain. Avec des projets comme la mine de Lafigué et des ambitions régionales affirmées, la Côte d’Ivoire a les cartes en main pour réussir. Cependant, les défis sont nombreux, qu’ils soient environnementaux, sociaux ou économiques.

La question qui se pose maintenant est la suivante : la Côte d’Ivoire parviendra-t-elle à concilier croissance économique, respect de l’environnement et attentes sociales pour devenir un modèle de diversification économique en Afrique ?

Akissi Delta, icône du cinéma africain, fête ce 5 mars son 65e anniversaire. Une carrière riche en succès, mais aussi en épreuves, qu’elle dévoile sans filtre dans son prochain livre, « Dieu a failli m’oublier ». Entre confidences intimes et réflexions universelles, l’artiste aborde les injustices qu’elle a subies, les défis de son ascension et les leçons de vie qu’elle souhaite partager. Un témoignage qui promet de résonner bien au-delà des frontières du continent africain.

Une vie sous le signe de la résilience

Akissi Delta, de son vrai nom Christiane Gbégbéaï, est bien plus qu’une actrice. Elle est une pionnière, une battante et une voix qui porte. Née en Côte d’Ivoire, elle a su s’imposer dans un milieu artistique souvent impitoyable, devenant une figure incontournable du cinéma et de la télévision africaine. Son rôle dans la série culte Ma Famille lui a valu une reconnaissance internationale, mais derrière cette image de femme forte, Akissi Delta cache un parcours semé d’embûches.

Dans son prochain livre, Dieu a failli m’oublier », Akissi Delta revient sur les moments où elle a douté de tout, y compris de la bienveillance divine. Je lui demanderais pourquoi il a failli m’oublier, confie-t-elle avec une franchise déconcertante. Cette phrase, qui donne son titre à l’ouvrage, résume à elle seule les combats intérieurs et extérieurs qu’elle a menés. Des litiges fonciers aux regards méprisants, en passant par les inégalités flagrantes dans les opportunités offertes aux uns et refusées aux autres, l’artiste dépeint un tableau sans fard de sa vie.

Ces épreuves, loin de l’abattre, ont forgé sa résilience. Elle en parle aujourd’hui avec une certaine sérénité, mais sans minimiser la douleur qu’elles ont engendrée. J’ai cru que j’étais seule à vivre ces injustices, mais j’ai réalisé que beaucoup d’autres personnes traversent les mêmes difficultés, explique-t-elle. Un constat qui l’a poussée à partager son histoire, dans l’espoir d’inspirer et de soutenir ceux qui se sentent oubliés ou marginalisés.

Les coulisses d’une ascension fulgurante

L’ascension d’Akissi Delta dans le monde du cinéma africain est souvent perçue comme un modèle de réussite. Pourtant, derrière chaque succès se cachent des sacrifices, des doutes et des luttes invisibles. Dans son livre, elle lève le voile sur les coulisses de cette ascension, révélant des aspects méconnus de sa vie.

Elle évoque notamment les défis liés à son statut de femme dans un milieu dominé par les hommes. Les faveurs faites à certains et pas à d’autres, comme elle le dit si bien, ont été une réalité constante dans son parcours. Ces inégalités, loin de la décourager, l’ont motivée à redoubler d’efforts pour prouver sa valeur.

Mais Akissi Delta ne se contente pas de parler de ses propres expériences. Elle aborde également des problématiques plus larges, comme les litiges fonciers qui touchent de nombreuses familles en Afrique. J’ai réalisé que ces problèmes ne concernent pas seulement les célébrités, mais aussi des milliers de personnes qui n’ont pas les moyens de se défendre, souligne-t-elle. En partageant ces réflexions, elle espère sensibiliser le public et encourager des réformes pour plus de justice sociale.

Un héritage qui dépasse le cinéma

À 65 ans, Akissi Delta ne se contente pas de célébrer une carrière exceptionnelle. Elle s’attache à laisser un héritage qui dépasse le cadre du cinéma. Son livre, « Dieu a failli m’oublier », s’inscrit dans cette démarche. Plus qu’un simple témoignage, il se veut un outil de réflexion et d’empowerment pour les générations futures.

À travers ses confidences, elle invite ses lecteurs à questionner les systèmes qui perpétuent les inégalités et à trouver en eux la force de surmonter les épreuves. Nous avons tous des moments où nous nous sentons oubliés, mais c’est dans ces moments que nous devons nous rappeler notre valeur, affirme-t-elle.

Son message résonne particulièrement dans un contexte mondial marqué par des crises multiples, où de nombreuses personnes se sentent abandonnées par les institutions et même par la foi. Akissi Delta, avec son franc-parler et son humanité, offre une lueur d’espoir et un rappel puissant de la résilience humaine.

Alors qu’Akissi Delta célèbre ses 65 ans et se prépare à publier son livre, une question se pose : quelle sera la prochaine étape pour cette icône du cinéma africain ? Continuera-t-elle à se battre pour les causes qui lui tiennent à cœur, ou envisage-t-elle de passer le flambeau à une nouvelle génération d’artistes engagés ?

Une chose est sûre : son héritage, à la fois artistique et humain, continuera d’inspirer bien au-delà des écrans. Mais dans un monde en perpétuelle évolution, comment les figures emblématiques comme Akissi Delta peuvent-elles continuer à jouer un rôle clé dans la construction d’un avenir plus juste et plus équitable ? La question reste ouverte.

L’innovation et le leadership africain sont au cœur d’un programme de formation ambitieux qui pourrait bien changer la donne pour de nombreux jeunes ivoiriens. Le Ministère des Affaires Étrangères, de l’Intégration Africaine et des Ivoiriens de l’Extérieur a récemment lancé un appel à candidatures pour un Master intitulé « African Innovation Leadership » (AIL), organisé par l’École Polytechnique de Milan en collaboration avec la Fondation e4IMPACT et la Polimi Graduate School of Management. Ce programme, qui se déroulera en partie en Italie et en partie en Côte d’Ivoire, vise à former une nouvelle génération de leaders capables de transformer les défis africains en opportunités innovantes. Les candidats ont jusqu’au 15 mars 2025 pour postuler. Une chance à ne pas manquer pour ceux qui rêvent de marquer l’avenir du continent.

Un programme sur mesure pour les futurs leaders africains

Le Master « African Innovation Leadership » (AIL) en Italie est bien plus qu’une simple programme académique, il s’agit d’un parcours intensif conçu pour développer les compétences entrepreneuriales et managériales des participants, tout en les immergeant dans les réalités économiques et sociales de l’Afrique. Le programme s’étale sur près de deux ans et se divise en trois phases distinctes.

La première phase, qui se déroulera d’avril à décembre 2025, combine des cours en ligne et des sessions en présentiel en Italie. Les participants auront l’occasion d’acquérir des connaissances théoriques solides tout en bénéficiant d’un environnement d’apprentissage stimulant. La deuxième phase, de novembre 2025 à septembre 2026, met l’accent sur l’apprentissage expérimental et appliqué. Les étudiants retourneront dans leur pays d’origine pour mettre en pratique leurs acquis, tout en continuant à bénéficier d’un suivi à distance. Enfin, la troisième phase, d’avril à octobre 2026, marque la clôture du programme avec la finalisation des projets et leur présentation.

Ce format hybride, qui alterne entre formation à distance et expériences sur le terrain, permet aux participants de rester connectés à leur environnement tout en bénéficiant d’une expertise internationale. Une approche qui répond parfaitement aux besoins des jeunes leaders africains, souvent confrontés à des défis complexes et multidisciplinaires.

Les critères de sélection : talent, ambition et vision

Pour postuler à ce programme, les candidats doivent répondre à plusieurs critères exigeants. Tout d’abord, ils doivent être titulaires d’un « Bachelor of Science » ou d’un diplôme de niveau supérieur. Une bonne maîtrise de l’anglais est également indispensable, car les cours seront dispensés dans cette langue. En outre, les candidats doivent produire une vidéo de présentation de leur profil et exposer une idée de projet dans les domaines de l’entrepreneuriat ou de la gestion de l’innovation.

Cette dernière exigence témoigne de la volonté des organisateurs de sélectionner des profils dynamiques et visionnaires. Les candidats retenus auront l’opportunité de travailler sur des projets ayant un impact tangible sur leurs communautés, tout en bénéficiant du soutien d’experts internationaux. Une expérience qui pourrait bien leur ouvrir les portes d’une carrière internationale.

Comment postuler ? Les étapes clés à ne pas manquer

L’inscription au Master « African Innovation Leadership » se fait exclusivement en ligne, via le site internet dédié au programme. Les candidats doivent suivre scrupuleusement la procédure indiquée et s’assurer de respecter la date limite du 15 mars 2025. Une fois le dossier de candidature complété en ligne, une copie doit également être déposée auprès de la Direction de la Formation Continue, des Stages et des Bourses du Ministère des Affaires Étrangères, de l’Intégration Africaine et des Ivoiriens de l’Extérieur.

Pour maximiser leurs chances de succès, les candidats sont encouragés à soigner leur dossier, en particulier la vidéo de présentation et la description de leur projet.

Le Master « African Innovation Leadership » représente une opportunité unique pour les jeunes ivoiriens de se positionner comme des acteurs clés du développement économique et social du continent. En combinant formation académique, expérience pratique et immersion dans un environnement international, ce programme offre tous les outils nécessaires pour relever les défis de demain.

Mais au-delà des compétences acquises, c’est aussi une chance de rejoindre un réseau de jeunes leaders africains déterminés à faire la différence. Alors, êtes-vous prêt à relever le défi et à contribuer à l’émergence d’une Afrique innovante et prospère ?